這場(chǎng)改革的故事，早已不是單一企業(yè)的奮進(jìn)史，它更似一束穿透產(chǎn)業(yè)迷霧的強(qiáng)光，照亮了中國(guó)商用車(chē)乃至整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一條可行路徑。

 當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的百年變革洪流席卷全球，轉(zhuǎn)型突圍便成為所有車(chē)企的生死命題，成功者制定規(guī)則引領(lǐng)市場(chǎng)，失意者陷入泥潭漸行漸遠(yuǎn)，因此，越來(lái)越多想從這場(chǎng)馬拉松式競(jìng)賽中脫穎而出的車(chē)企。選擇將"變革"貫徹到底，和自己對(duì)賭未來(lái)。

 作為中國(guó)最早的輕型商用車(chē)企業(yè)，上汽商用車(chē)深諳此道，發(fā)布全新戰(zhàn)略，旨在引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。而戰(zhàn)略升級(jí)下，以上汽大通為核心的上汽商用車(chē)通過(guò)組織創(chuàng)新變革，資源聚焦，協(xié)同創(chuàng)新，握指成拳，形成"1+1>2"的聚合效應(yīng)，進(jìn)而釋放內(nèi)生動(dòng)力，完成市場(chǎng)突圍。

 而從上半年的交付成績(jī)來(lái)看，上汽大通以一場(chǎng)戰(zhàn)略重構(gòu)與組織裂變，在2025年上半年的戰(zhàn)場(chǎng)上擂響了進(jìn)軍的戰(zhàn)鼓。無(wú)論是產(chǎn)品銷(xiāo)量創(chuàng)新高，還是在細(xì)分市場(chǎng)取得巨大突破......新戰(zhàn)略下，上汽大通無(wú)疑以階段性的市場(chǎng)成績(jī)證明了自己。

 數(shù)據(jù)顯示，上汽大通上半年累計(jì)銷(xiāo)量10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%，從銷(xiāo)售數(shù)量到增長(zhǎng)幅度，無(wú)不體現(xiàn)出數(shù)字的躍升，和上汽大通戰(zhàn)略定力與用戶(hù)思維在殘酷競(jìng)爭(zhēng)中淬煉出的鋒芒。

 如若將視角進(jìn)一步放大，這更體現(xiàn)出上汽集團(tuán)以"握指成拳"的戰(zhàn)略，聚焦商用車(chē)板塊，推動(dòng)上汽大通站上潮頭，讓一場(chǎng)圍繞用戶(hù)價(jià)值深耕的變革大幕悄然拉開(kāi)。

01 發(fā)力拿下上半年

 銷(xiāo)量無(wú)疑是轉(zhuǎn)型成功最好的證明。尤其是自2025年4月上汽全新商用車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布以來(lái)，銷(xiāo)量表現(xiàn)更加亮眼，商用車(chē)新能源轉(zhuǎn)型成績(jī)顯著。

 具體看來(lái)，前6個(gè)月，上汽大通實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)69%。其中，累計(jì)銷(xiāo)量不斷攀高的大拿，單日銷(xiāo)量也不斷創(chuàng)新高，行業(yè)市占率持續(xù)增長(zhǎng)，成為細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，亦成為上汽大通面向新時(shí)代的一張名片。 "大拿"6月銷(xiāo)售2270輛，同比增長(zhǎng)201％；1-6月更是累計(jì)銷(xiāo)售8394輛，同比增長(zhǎng)66％。上半年，上汽大通在細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑：4月皮卡銷(xiāo)量環(huán)比激增，以領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)登頂皮卡圈增長(zhǎng)榜；5 月輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，上汽大通逆勢(shì)突圍，成為唯一實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)的品牌。躍進(jìn)輕卡增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，同比增幅達(dá)89.1%。

 無(wú)疑，在累計(jì)銷(xiāo)售10.7萬(wàn)輛的成績(jī)背后，是上汽大通乃至上汽商用車(chē)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。從新能源輕客到皮卡，從MPV到躍進(jìn)輕卡，無(wú)不如此。而這些成績(jī)，更代表了以上汽大通為核心的上汽商用車(chē)在愈發(fā)波詭云譎的市場(chǎng)中取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

 就拿新能源輕客"大拿"來(lái)說(shuō)，自開(kāi)年以來(lái)，"大拿"的市占率環(huán)比持續(xù)上升，4月在全國(guó)新能源窄體輕客市場(chǎng)總?cè)萘凯h(huán)比下降2%的市場(chǎng)背景下成功跑贏(yíng)大盤(pán)，單月環(huán)比增長(zhǎng)12%。在南通、無(wú)錫等國(guó)內(nèi)新能源輕客重點(diǎn)市場(chǎng)，市占率上升至前二。

 因此，在"大拿"的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)下，國(guó)內(nèi)由"大拿"和"新途"雙品牌組成的輕客家族已成為消費(fèi)者心中的"中國(guó)輕客第一品牌"。

 不僅如此，通過(guò)轉(zhuǎn)型華麗轉(zhuǎn)身的上汽大通，在新能源當(dāng)?shù)赖能?chē)市當(dāng)中，也成功實(shí)現(xiàn)了新能源車(chē)型滲透率的上升。

 在國(guó)內(nèi)取得成功的同時(shí)，上汽大通亦引領(lǐng)海外新能源商用車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 在這其中，歐洲市場(chǎng)新能源車(chē)型出口占大多數(shù)，多款車(chē)型市占率第一，eTerron9成為第一個(gè)出口歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡。"大拿"斬獲Euro NCAP最高安全評(píng)級(jí)，成為唯一獲此榮譽(yù)的中國(guó)品牌商用車(chē)車(chē)型，樹(shù)立了"中國(guó)造"安全新高度，為中國(guó)新能源商用車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)贏(yíng)得了極高的聲譽(yù)。

 得益于銷(xiāo)量的增長(zhǎng)和市場(chǎng)影響力的提升，近日，Google與全球領(lǐng)先的品牌數(shù)據(jù)與分析公司凱度聯(lián)合發(fā)布《2025凱度BrandZ中國(guó)全球化品牌》榜單中，上汽大通MAXUS位列第25位，汽車(chē)品類(lèi)第4位，成為中國(guó)品牌全球化進(jìn)程中的重要標(biāo)桿。

 顯然，通過(guò)改革，上汽集團(tuán)內(nèi)部輕型商用車(chē)板塊的壁壘被打破，技術(shù)、研發(fā)、供應(yīng)鏈、市場(chǎng)渠道等核心資源如百川歸海，匯入上汽大通這艘"新航母"。

 而這不僅是為了形成"1+1>2"的聚合效應(yīng)，更是為了重構(gòu)整個(gè)板塊的競(jìng)爭(zhēng)力根基，打造一個(gè)能夠共享前沿技術(shù)、具備全球視野與先進(jìn)管理體系的商用車(chē)發(fā)展新范式。上汽大通也由此承載了上汽集團(tuán)在商用車(chē)領(lǐng)域破局突圍、定義未來(lái)的核心使命。

02 "新大通"的勝利

 正如前文所述，上汽大通取得亮眼成績(jī)并非偶然，而是轉(zhuǎn)型成效的顯露。

 在這其中，除了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)之外，其在營(yíng)銷(xiāo)端"聚焦"策略，整合資源集中發(fā)力的創(chuàng)新，同樣讓大通步步為營(yíng)，也步步為"贏(yíng)"。具體看來(lái)，就是營(yíng)銷(xiāo)端通過(guò)"聚焦"打法，在同一階段將資源集中整合，逐一攻破各個(gè)市場(chǎng)。

 以"大拿"為例，2025款"大拿"的煥新上市，在前代產(chǎn)品性能和科技的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了更能裝、更會(huì)省、更智能的"超值"進(jìn)化，旨在滿(mǎn)足小微創(chuàng)業(yè)、物流運(yùn)輸、旅游客運(yùn)、企業(yè)員工通勤等多元場(chǎng)景需求，為用戶(hù)帶來(lái)更智慧、更高效、更安全的出行與運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

 在強(qiáng)勁產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，上汽大通將"大拿"作為"創(chuàng)富神車(chē)"的產(chǎn)品力打穿后，聚焦?fàn)I銷(xiāo)并成功在5、6月拿下超2000輛的銷(xiāo)量，單日銷(xiāo)量不斷創(chuàng)新高，行業(yè)市占率持續(xù)增長(zhǎng)，成細(xì)分市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

 從結(jié)果來(lái)看，"聚焦"似乎已經(jīng)成為上汽大通2025年?duì)I銷(xiāo)戰(zhàn)場(chǎng)上最鋒利的戰(zhàn)術(shù)武器。它摒棄了傳統(tǒng)的廣撒網(wǎng)模式，轉(zhuǎn)而采用"集中優(yōu)勢(shì)兵力，各個(gè)擊破"的精準(zhǔn)打擊策略。如同一束激光，在同一階段內(nèi)，將品牌聲量、渠道資源、促銷(xiāo)政策等火力，密集傾注于單一關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)，務(wù)求徹底打穿用戶(hù)心智，引爆銷(xiāo)量。

 另一方面，通過(guò)上半年的成功，讓上汽大通清晰的前瞻性部署已然展開(kāi)。

 下半年，上汽大通繼續(xù)聚焦細(xì)分市場(chǎng)，精準(zhǔn)觸達(dá)用戶(hù)：皮卡領(lǐng)域、MPV市場(chǎng)都將逐個(gè)攻破。目標(biāo)則是將"大拿現(xiàn)象"的成功范式在更多細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)復(fù)刻，以月度級(jí)的攻堅(jiān)節(jié)奏，持續(xù)拉動(dòng)終端銷(xiāo)量攀升，并為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)更多"大通方案"。

 亮眼的銷(xiāo)量數(shù)字，是用戶(hù)用訂單為這場(chǎng)深刻轉(zhuǎn)型投下的信任票。

 半年考的成績(jī)單，是上汽集團(tuán)頂層戰(zhàn)略"握指成拳"的前瞻布局，是上汽大通勇于自我革命、重塑組織基因的必然成果，更是其以"聚焦"為矛、以"用戶(hù)直連"為盾，在激烈戰(zhàn)場(chǎng)上殺出的血路。諸如大拿的爆發(fā)、皮卡輕卡的穩(wěn)健向上、新媒體中心的落子布局，無(wú)不印證著新戰(zhàn)略、新打法、新面貌的強(qiáng)大生命力。

 當(dāng)然，上汽大通的征程遠(yuǎn)未止步。這場(chǎng)改革的故事，早已不是單一企業(yè)的奮進(jìn)史，它更似一束穿透產(chǎn)業(yè)迷霧的強(qiáng)光，照亮了中國(guó)商用車(chē)乃至整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一條可行路徑。