在汽車(chē)行業(yè)風(fēng)云變幻的當(dāng)下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，行業(yè)格局深度調(diào)整，技術(shù)變革更是日新月異。各大車(chē)企紛紛投身變革浪潮，尋求破局與發(fā)展。

 作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的上汽集團(tuán)在這波變革中，憑借堅(jiān)定的改革決心與精準(zhǔn)的戰(zhàn)略部署，脫穎而出。

 最新發(fā)布的半年報(bào)顯示，上汽集團(tuán)不僅實(shí)現(xiàn)終端零售220.7萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，更在盈利質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)驚人躍升——扣非歸母凈利潤(rùn)54.3億元，同比增長(zhǎng)432.2%；

 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~210.4億元，同比增長(zhǎng)85.9%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與經(jīng)營(yíng)韌性。

 這一成績(jī)的取得，絕非偶然，而是上汽集團(tuán)深化改革所釋放的強(qiáng)大效能的直觀體現(xiàn)。眼下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，市場(chǎng)需求瞬息萬(wàn)變，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的性能、智能配置、品牌體驗(yàn)等方面提出了更高要求。

 在此背景下，上汽集團(tuán)不僅在銷(xiāo)量上取得突破，盈利能力和現(xiàn)金流狀況也得到了顯著改善，不僅展現(xiàn)出其對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察與精準(zhǔn)把握，更凸顯了改革賦予企業(yè)的強(qiáng)大市場(chǎng)適應(yīng)能力與競(jìng)爭(zhēng)力。

銷(xiāo)量持續(xù)上揚(yáng)，核心指標(biāo)向好

 今年以來(lái)，借助國(guó)家"以舊換新"政策與多地促消費(fèi)活動(dòng)，上汽配套推出置換補(bǔ)貼、購(gòu)車(chē)禮包等多重舉措，有效激活市場(chǎng)潛力，榮威D6、全新智己L6、別克GL8陸尚等在內(nèi)的多款新品爆品的上市，持續(xù)豐富產(chǎn)品供給。

 8月份最新數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)銷(xiāo)售整車(chē)36.3萬(wàn)輛，同比大增41%，實(shí)現(xiàn)自年初以來(lái)"八連漲"。

 1-8月累計(jì)批售275.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.9%，終端零售達(dá)294.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，庫(kù)存結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，這一成績(jī)的取得，離不開(kāi)上汽集團(tuán)深化改革帶來(lái)的內(nèi)生動(dòng)力。

 改革的核心之一是"自主品牌一體化"運(yùn)營(yíng)。今年以來(lái)，通過(guò)對(duì)乘用車(chē)和商用車(chē)板塊實(shí)施一體化管理，上汽大幅提升了市場(chǎng)響應(yīng)速度和資源協(xié)同效能。

 8月，上汽自主品牌單月銷(xiāo)售23.2萬(wàn)輛，同比猛增49.5%，1-8月自主品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)175萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.3%，占公司銷(xiāo)量比重達(dá)63.6%，成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的絕對(duì)主力。

 新能源方面，上汽新能源車(chē)銷(xiāo)售13萬(wàn)輛，同比增49.9%；1-8月累計(jì)銷(xiāo)售89.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.4%。海外市場(chǎng)也保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，1-8月累計(jì)銷(xiāo)售66.4萬(wàn)輛。

 MG品牌在歐洲市場(chǎng)前8個(gè)月終端交付20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，在西班牙、挪威等多國(guó)市場(chǎng)躋身主流品牌陣營(yíng)。

 自主、新能源和海外這"新三駕馬車(chē)"不僅跑出了加速度，更牽引上汽集團(tuán)進(jìn)入更健康、更可持續(xù)的發(fā)展軌道。

 自主板塊提供技術(shù)底座與品牌縱深，新能源賽道引領(lǐng)智能化升級(jí)與供應(yīng)鏈重塑，海外擴(kuò)張則反哺規(guī)模效應(yīng)與品牌全球影響力，共同驅(qū)動(dòng)上汽集團(tuán)從"傳統(tǒng)制造商"向"科技型出行服務(wù)商"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，為其在下一階段的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中奠定了堅(jiān)實(shí)的可持續(xù)增長(zhǎng)基礎(chǔ)。

產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)力，技術(shù)賦能升級(jí)

 如今，新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道。在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，上汽加快迭代，積極推進(jìn)第二代固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)品性能提升，并與OPPO合作完成"生態(tài)域"全新智能座艙開(kāi)發(fā)，這兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)賦能的全新MG4預(yù)售訂單已達(dá)4.5萬(wàn)臺(tái)。

 搭載"端到端"大模型的全新智己L6穩(wěn)居20萬(wàn)以上中大型純電轎車(chē)銷(xiāo)量TOP3，采用"恒星"超級(jí)增程技術(shù)的新一代智己LS6，預(yù)售30分鐘訂單量突破1萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)訂單已超5萬(wàn)臺(tái)。

 上汽集團(tuán)在電池技術(shù)、智能座艙、智能駕駛等多領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，不僅契合了行業(yè)發(fā)展方向，更走在了市場(chǎng)前列，為產(chǎn)品賦予了強(qiáng)大的技術(shù)附加值，提升了品牌的科技形象與市場(chǎng)吸引力，充分彰顯了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)大賦能作用。

 與此同時(shí)，上汽還積極利用"技術(shù)合作"模式開(kāi)辟了第二條創(chuàng)新路徑。上汽與華為合作推出的"SAIC尚界"成為今年車(chē)市最受關(guān)注的新品牌，首款車(chē)型尚界H5開(kāi)啟預(yù)售18小時(shí)內(nèi)訂單即突破5萬(wàn)臺(tái)，顯示出市場(chǎng)對(duì)技術(shù)融合創(chuàng)新產(chǎn)品的高度認(rèn)可。

 華為ADS 4.0輔助駕駛系統(tǒng)、鴻蒙座艙、超強(qiáng)續(xù)航與安全設(shè)計(jì)，成為其撬動(dòng)家庭智能用車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵支點(diǎn)。

 接下來(lái)，上汽乘用車(chē)榮威M7 DMH、智己LS9增程新車(chē)、上汽奧迪AUDI E5 Sportback，別克高端子品牌"至境"等一系列重磅新車(chē)也將迎來(lái)上市。

 這些新車(chē)型不僅在外觀設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)、動(dòng)力性能方面實(shí)現(xiàn)突破，更體現(xiàn)出上汽以用戶(hù)為中心、推進(jìn)"技術(shù)普惠"和"體驗(yàn)躍級(jí)"的明確方向。

 隨著大批新車(chē)型的上市，將繼續(xù)優(yōu)化上汽集團(tuán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)品牌向上與盈利提升。

改革沒(méi)有終點(diǎn)，增長(zhǎng)已有新邏輯

 從銷(xiāo)量八連漲、利潤(rùn)大幅提升，到終端零售穩(wěn)居第一、自主與新能源占比突破歷史高點(diǎn)，上汽集團(tuán)通過(guò)一系列深化改革與創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，正在重塑增長(zhǎng)邏輯。

 這些亮眼的數(shù)據(jù)，猶如強(qiáng)勁的信號(hào)，彰顯了上汽集團(tuán)改革成效的全面性與深入性。

 在眾多車(chē)企面臨轉(zhuǎn)型陣痛、業(yè)績(jī)波動(dòng)的大環(huán)境下，上汽集團(tuán)能夠?qū)崿F(xiàn)銷(xiāo)量與業(yè)績(jī)的雙豐收，證明了傳統(tǒng)車(chē)企完全能夠在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中重塑優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、全球化布局等方面提供了極具價(jià)值的參考與借鑒。

 下半年，隨著改革的持續(xù)深入和各項(xiàng)戰(zhàn)略舉措的穩(wěn)步推進(jìn)，上汽有望繼續(xù)鞏固向上勢(shì)頭，在"自主、新能源、國(guó)際化"三大賽道持續(xù)突破，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供又一個(gè)"上汽樣本"。