傳統(tǒng)燃油車收縮，而自主、新能源、海外市場(chǎng)三駕馬車并駕齊驅(qū)，上汽集團(tuán)在2026年首月展現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性優(yōu)化的強(qiáng)勁勢(shì)頭。2026年1月，上汽集團(tuán)整車批售32.7萬輛，同比增長(zhǎng)23.9%；終端零售量更是達(dá)到36.3萬輛，批發(fā)與零售規(guī)模雙雙領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)。這是上汽集團(tuán)在2025年全年銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)后迎來的"開門紅"。1月，上汽自主品牌銷量達(dá)21.4萬輛，同比增長(zhǎng)39.6%，占公司銷量比重突破65%。新能源汽車銷售8.5萬輛，同比增長(zhǎng)39.7%；海外市場(chǎng)銷售10.5萬輛，同比增長(zhǎng)51.7%。

三駕馬車并驅(qū)

 上汽集團(tuán)1月銷量數(shù)據(jù)揭示出其增長(zhǎng)動(dòng)力已發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。自主品牌、新能源汽車和海外市場(chǎng)成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的核心引擎，這與過去依賴合資品牌的局面形成鮮明對(duì)比。自主品牌板塊中，上汽乘用車公司表現(xiàn)尤為亮眼，1月銷量7.7萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)53.8%。上汽通用五菱也貢獻(xiàn)了10.5萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)37%。上汽大通則銷售1.8萬輛，同比增長(zhǎng)18.2%。新能源汽車領(lǐng)域，智己汽車1月銷量同比增長(zhǎng)66%，成為集團(tuán)內(nèi)增長(zhǎng)最快的新能源品牌。上汽乘用車的新能源車銷量暴漲576.9%，達(dá)到2.8萬輛。上汽通用五菱新能源車銷售3.6萬輛，新上市的"全能硬派大空間SUV"星光560訂單火爆。海外市場(chǎng)方面，MG品牌在歐洲表現(xiàn)突出，1月交付近2.6萬輛，同比增長(zhǎng)約15%。MG品牌連續(xù)11年蟬聯(lián)"自主品牌歐洲銷冠"，在去年12月份更是成功晉級(jí)英國(guó)汽車市場(chǎng)月度銷量第二名。

深度調(diào)整見成效

 上汽集團(tuán)1月份的優(yōu)異表現(xiàn)并非偶然，而是其近年來深度改革的結(jié)果。2025年，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為90億至110億元，同比大幅增長(zhǎng)438%至558%，實(shí)現(xiàn)了驚人的業(yè)績(jī)逆轉(zhuǎn)。這一業(yè)績(jī)飛躍源于上汽集團(tuán)"刮骨療毒"式的改革。2025年初，上汽將自主品牌核心力量整合為"大乘用車"與"大商用車"兩大事業(yè)集群，打破了部門壁壘，實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)化配置。在品牌戰(zhàn)略上，飛凡品牌和榮威合并，鎖定"國(guó)民車"定位；MG持續(xù)深耕全球市場(chǎng)；智己被明確定位為集團(tuán)內(nèi)唯一的高端智電品牌。這種清晰的品牌分工為市場(chǎng)突破奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。上汽集團(tuán)與華為的戰(zhàn)略合作也初見成效。雙方共創(chuàng)的"尚界"品牌首款車型尚界H5，搭載華為ADS4.0高階智能駕駛系統(tǒng)，將華為高階智駕車型價(jià)格下沉至20萬元以內(nèi)，上市后月銷量迅速破萬。

跑贏大市

 與整體市場(chǎng)相比，上汽集團(tuán)1月表現(xiàn)尤為亮眼。乘聯(lián)分會(huì)初步推算，1月狹義乘用車零售市場(chǎng)規(guī)模約為180萬輛，環(huán)比下降20.4%，同比僅微增0.3%。在傳統(tǒng)自主強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑、新勢(shì)力普遍承壓的市場(chǎng)格局下，上汽集團(tuán)憑借完善的產(chǎn)晶矩陣與全球化布局，成為少數(shù)實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)的車企之一。與傳統(tǒng)車企的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)形成對(duì)比，造車新勢(shì)力1月銷量遭遇普遍環(huán)比下滑。9家主流造車新勢(shì)力銷量環(huán)比降幅集中在21.2%至47.0%之間。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這一態(tài)勢(shì)主要受短期因素?cái)_動(dòng)：2026年新能源汽車購(gòu)置稅政策調(diào)整落地，政策切換期消費(fèi)者觀望情緒濃厚；1月作為傳統(tǒng)購(gòu)車淡季，疊加年底沖量后市場(chǎng)需求自然回落。

目標(biāo)可期

 基于1月的"開門紅"和堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，上汽集團(tuán)有望實(shí)現(xiàn)2026年的戰(zhàn)略目標(biāo)。雖然上汽集團(tuán)尚未正式官宣2026年銷量目標(biāo)，但行業(yè)推測(cè)其目標(biāo)大概率會(huì)保持在450萬-500萬輛之間。這一目標(biāo)顯得更為務(wù)實(shí)和理性，反映了頭部車企在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中"穩(wěn)字當(dāng)頭"的戰(zhàn)略取向。2026年，上汽集團(tuán)計(jì)劃通過多維度戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。在智能化方面，公司將通過AI賦能推動(dòng)智能駕駛、智能座艙、智能底盤及固態(tài)電池等前沿技術(shù)上車應(yīng)用。產(chǎn)品方面，上汽集團(tuán)將開啟密集的新品周期。與華為合作的"尚界"品牌計(jì)劃在2026年推出更多車型；上汽大眾則計(jì)劃投放多達(dá)7款新能源車型，覆蓋純電、混動(dòng)、增程全路線。海外市場(chǎng)將是上汽集團(tuán)2026年最重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。公司已設(shè)定了150萬輛的海外銷量目標(biāo)，未來三年將推出17款專為海外市場(chǎng)開發(fā)的新車型，并首次輸出自主研發(fā)的HEV混動(dòng)系統(tǒng)。海外銷量已連續(xù)9個(gè)月突破10萬輛大關(guān)，成為集團(tuán)重要的增長(zhǎng)極。

 汽車網(wǎng)評(píng)：上汽集團(tuán)在2026年首月的表現(xiàn)，為其"十五五"開局之年奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。投資者和分析師對(duì)該公司前景持樂觀態(tài)度，愛建證券等機(jī)構(gòu)給予了"買入"評(píng)級(jí)。隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)上市和海外市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，2026年上汽集團(tuán)有望實(shí)現(xiàn)從"規(guī)模領(lǐng)先"到"質(zhì)量引領(lǐng)"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。