上汽集團以亮眼業(yè)績率先實現(xiàn)"開門紅"。與2026年整體車市略顯平淡的開局相比，上汽集團可謂開啟了"狂飆模式"。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，狹義乘用車零售規(guī)模約180萬輛，環(huán)比下降20.4%，同比僅微增0.3%。新能源零售量預(yù)計80萬輛左右，滲透率約44.4%，較去年同期有所回落。在這樣的背景之下，上汽集團以亮眼業(yè)績率先實現(xiàn)"開門紅"：整車銷售達32.7萬輛，同比勁增23.9%，成為當(dāng)前行業(yè)唯一突破30萬銷量規(guī)模的企業(yè)，用硬核數(shù)據(jù)奠定市場引領(lǐng)地位。

 這份成績的取得并非偶然，而是依托于2025年全年兩位數(shù)增長的堅實基礎(chǔ)。據(jù)上汽集團業(yè)績預(yù)告，2025年全年歸屬凈利潤預(yù)計盈利90億元至110億元，同比增幅達438%到558%。亮眼表現(xiàn)既延續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的強勁勢頭，更印證企業(yè)智電轉(zhuǎn)型與戰(zhàn)略改革的深度成效，為2026年全面發(fā)力打響關(guān)鍵一槍。

多維度發(fā)力迎開年大捷

 上汽集團開年銷量的高速增長，并非單點突破，而是自主品牌、新能源領(lǐng)域、海外市場三大板塊的全域協(xié)同發(fā)力，更是企業(yè)"技術(shù)+用戶"雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略深度落地的必然結(jié)果。

 自主板塊成為此次增長的核心主力，1月銷量達21.4萬輛，同比增長39.6%，占公司銷量比重升至65.3%，較去年同期提升7.3個百分點。其中，上汽乘用車銷售7.7萬輛，同比激增53.8%；上汽大通銷售1.8萬輛，同比增長18.2%；上汽通用五菱銷售10.5萬輛，同比增長37%，三大品牌形成合力，筑牢自主增長根基。

 新能源業(yè)務(wù)同樣展現(xiàn)強勁突圍態(tài)勢，1月銷量達8.5萬輛，同比增長39.7%，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)頭部陣營。細分品牌各展所長，智己汽車銷量同比增長66%，其推出的行業(yè)首款量產(chǎn)四輪全線控轉(zhuǎn)向SUV智己 LS9 Hyper，發(fā)布即引發(fā)市場廣泛關(guān)注；上汽乘用車新能源車銷量2.8萬輛，同比暴漲576.9%，增速尤為亮眼；上汽通用新能源車銷售0.6萬輛，同比增長316.1%；上汽大通新能源車銷售0.4萬輛，同比增長24.6%；上汽通用五菱新能源車銷售3.6萬輛，新上市的"全能硬派大空間 SUV"星光560訂單持續(xù)火爆。這些成績的背后，是前沿技術(shù)的硬核支撐，固態(tài)半固態(tài)電池、數(shù)字底盤、端到端智駕等關(guān)鍵科技已實現(xiàn)量產(chǎn)落地，為產(chǎn)品競爭力構(gòu)建起堅實的技術(shù)護城河。

 海外市場的加速拓展進一步增厚增長底氣，1月銷售10.5萬輛，同比勁增51.7%，位居行業(yè)前列。連續(xù)11年蟬聯(lián)"自主品牌歐洲銷冠"的上汽MG表現(xiàn)尤為突出，2025年12月在英國市場成功晉級月度銷量第二名，力壓福特、現(xiàn)代、豐田等全球主流品牌；2026年1月在歐洲交付近2.6萬輛，同比增長約15%，持續(xù)鞏固在海外核心市場的優(yōu)勢地位。

 在用戶服務(wù)層面，上汽集團精準(zhǔn)呼應(yīng)商務(wù)部等8部門《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》，正式啟動"懂車更懂你，馬上煥新駕——2026上汽新春歡樂購"活動。旗下榮威、MG、智己、尚界等十余個品牌集體發(fā)力，推出限時購置稅補貼、置換禮遇、零息金融方案、終身質(zhì)保等多重權(quán)益。同時，全國超5000家服務(wù)網(wǎng)點還共同推出"懂車更懂你，馬上送溫暖"春節(jié)用戶服務(wù)，圍繞"節(jié)前安心檢測、春節(jié)全時守護、節(jié)后煥新出發(fā)"三大環(huán)節(jié)，為車主奉上一站式用車服務(wù)保障。由此，上汽在新年伊始即打出了"購車"和"服務(wù)"的組合拳，形成覆蓋購車、售后、救援的全鏈條服務(wù)體系，讓"用戶為本"的理念真正轉(zhuǎn)化為消費者可感知的實際體驗，成為實現(xiàn)新年開門紅的一大助力。

全矩陣蓄勢煥新

 首月銷量飄紅是開年驚喜，而覆蓋全價格帶的新品矩陣全面發(fā)力，才是上汽集團2026年實現(xiàn)持續(xù)增長的核心底氣。如今上汽已完成從自主到合資、從主流到高端的全維度布局，構(gòu)建起適配電動化+智能化全場景的產(chǎn)品體系，為深耕市場筑牢產(chǎn)品根基。自主板塊以全品類布局搶占市場，榮威、MG、智己、尚界、華境等品牌密集推新，覆蓋主流與高端賽道。

 具體來看，2026年，榮威品牌全新車型榮威i6將重磅登場，新車定位于A+級國民轎車。在站穩(wěn)10萬內(nèi)純電市場后，MG品牌將全力主攻10—20萬價位新能源市場，全新新能源轎跑車型將于下半年上市，在設(shè)計、三電、智能、機械性能等方面都達到同級領(lǐng)先水準(zhǔn)。

 智己汽車將推出智己LS9 Hyper版、智己LS8等多款新車型。其中，已經(jīng)官宣的智己LS9 Hyper有望實現(xiàn)三大行業(yè)突破——成為行業(yè)首款量產(chǎn)四輪全線控轉(zhuǎn)向的SUV。并獲中汽中心權(quán)威認證，成為行業(yè)首個通過可靠性挑戰(zhàn)的全線控轉(zhuǎn)向量產(chǎn)車型。同步搭載上汽首個量產(chǎn)三電機矢量四驅(qū)系統(tǒng)，以硬核技術(shù)積淀成就"最好開的9系旗艦"。

 與此同時，2026年一季度，尚界品牌將發(fā)布尚界Z7轎跑，定位中大型純電轎跑，2026年1月7日官宣并發(fā)布預(yù)告圖，計劃于春季發(fā)布。

 上汽通用五菱與華為合作的華境S將于3月底開啟預(yù)售，并于上半年正式上市。

 合資板塊也迎來全面煥新，上汽通用以本土研發(fā)的"逍遙架構(gòu)"為核心基石，2026年第一季度將推出至境品牌首款SUV至境E7，憑借五大同源黑科技實現(xiàn)"豪華技術(shù)大眾化"，重塑20萬級新能源大五座SUV的豪華舒適標(biāo)桿，同時加快品牌智電轉(zhuǎn)型步伐，目標(biāo)成為合資車企中首家新能源車滲透率達50%的企業(yè)。

 上汽大眾計劃陸續(xù)推出7款全新新能源車型，全面覆蓋純電、插混、增程全品類，滿足用戶多元化出行需求，其合資2.0戰(zhàn)略的重要成果——"德系滿級旗艦SUV"ID. ERA 9X已曝光工信部申報圖，作為大眾集團全球首款9系旗艦，該車將推動品牌在技術(shù)、產(chǎn)品、形象、體驗上的全維煥新，一個"進取、可靠、貼心"的全新大眾形象即將與用戶見面。

 上汽奧迪方面，第二款車型奧迪E7X已蓄勢待發(fā)，將于北京車展正式亮相，配合服務(wù)與渠道的高效落地，進一步深化"年輕、科技、豪華"的品牌標(biāo)簽，為用戶帶來更多元化的豪華電動出行選擇。商用車板塊也將迎來全面更新，上汽大通將煥新大通皮卡家族的T60、星際L及星際EV三款車型，3款新車性能實力皆領(lǐng)先同級，既能符合商用工具需求，也可以滿足越野玩樂屬性；同時大拿系列全系將有望搭載50度"天行電池"，大拿系列還將推出超級增程版，成為商用車領(lǐng)域首款增程動力車型，綜合續(xù)航突破1000公里?？梢哉f，從自主到合資，從主流到高端，上汽集團已構(gòu)建起覆蓋全價格帶、適配電動化+智能化全場景的產(chǎn)品體系，為2026年市場深耕提供強大產(chǎn)品支撐，也為行業(yè)智電轉(zhuǎn)型樹立了標(biāo)桿。