2026年開(kāi)年，上汽集團(tuán)以一份含金量十足的"開(kāi)門(mén)紅"業(yè)績(jī)，叩響了"十五五"的開(kāi)局之門(mén)：1月整車(chē)批售32.7萬(wàn)輛，同比激增23.9%，終端零售更高達(dá)36.3萬(wàn)輛，雙雙領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)行業(yè)。這并非一次偶然的反彈，而是繼2025年實(shí)現(xiàn)全年兩位數(shù)增長(zhǎng)后，改革動(dòng)能持續(xù)釋放的必然結(jié)果。從去年"全面深化改革"的破局，到今年初"技術(shù)+用戶"雙輪驅(qū)動(dòng)的清晰呈現(xiàn)，上汽正以堅(jiān)定的步伐，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，演繹出一個(gè)厚重而鮮活的"上汽范式"。

深改驅(qū)動(dòng)，從規(guī)模領(lǐng)先到質(zhì)量引領(lǐng)的戰(zhàn)略升維

 上汽集團(tuán)的"開(kāi)門(mén)紅"，首先是一場(chǎng)深刻的結(jié)構(gòu)性質(zhì)變。數(shù)字增長(zhǎng)的背后，是發(fā)展引擎的根本性切換。自主品牌板塊以21.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量、39.6%的同比增幅，貢獻(xiàn)了集團(tuán)超過(guò)65%的份額，這一占比相較去年同期的顯著提升，清晰地揭示了增長(zhǎng)主動(dòng)權(quán)的轉(zhuǎn)移。它標(biāo)志著，曾經(jīng)以合資板塊為基石的增長(zhǎng)模式，已成功轉(zhuǎn)化為以自主創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)的新范式。新能源車(chē)與海外市場(chǎng)分別以39.7%和51.7%的同比高速增長(zhǎng)，則進(jìn)一步勾勒出這家傳統(tǒng)巨頭在新賽道與新戰(zhàn)場(chǎng)上的銳利鋒芒。這種增長(zhǎng)不僅是"量"的復(fù)蘇，更是"質(zhì)"的躍遷，是全面深化改革打通研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)全鏈路后，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量"向新向好"的直接體現(xiàn)。

 這場(chǎng)戰(zhàn)略升維的核心，是"懂車(chē)更懂你"用戶理念的全面滲透與落地。上汽的改革并非局限于組織架構(gòu)的調(diào)整，而是將用戶需求刻入了技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品定義的基因。從為解決續(xù)航焦慮而生的"恒星超級(jí)增程"，到追求極致安全的"零自燃魔方電池"承諾，再到讓智能駕駛體驗(yàn)更直觀的"端到端"大模型，每一項(xiàng)"技術(shù)標(biāo)簽"的井噴，都精準(zhǔn)回應(yīng)了用戶在智電時(shí)代的真實(shí)痛點(diǎn)。今年1月，智己汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)66%，LS9 Hyper版憑借行業(yè)首發(fā)的量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)未上市先引爆市場(chǎng)，這正是"技術(shù)即體驗(yàn)、體驗(yàn)即品牌"的用戶邏輯得到市場(chǎng)熱烈反饋的明證。

 全面深化改革的價(jià)值，最終體現(xiàn)在品牌形象的涅槃與重塑上。上汽正擺脫傳統(tǒng)制造商的印象，向一家以"智慧腦、健壯身、強(qiáng)勁心"定義智能電動(dòng)汽車(chē)的科技企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。這種轉(zhuǎn)型的底氣，源于十余年超1500億元的研發(fā)投入和近26000項(xiàng)有效專(zhuān)利構(gòu)筑的"技術(shù)底座"。當(dāng)MG4以半固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)"技術(shù)普惠"，當(dāng)智己LS9以跨代際的底盤(pán)科技定義"最好開(kāi)的大六座"，市場(chǎng)的熱烈訂單不僅是為產(chǎn)品買(mǎi)單，更是為背后一整套以用戶為導(dǎo)向、以技術(shù)為基石、以改革為動(dòng)力的新發(fā)展體系投下的信任票。這標(biāo)志著上汽的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，已進(jìn)入了由硬核科技和深度用戶共情共同支撐的新階段。

雙輪疾馳，以技術(shù)平權(quán)引爆全場(chǎng)景產(chǎn)品攻勢(shì)

 如果說(shuō)深化改革重塑了上汽的戰(zhàn)略筋骨，那么2026年即將開(kāi)啟的這場(chǎng)覆蓋全價(jià)格帶與全場(chǎng)景的"產(chǎn)品大年"，則是其"技術(shù)+用戶"雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略最密集、最直接的成果檢閱。這場(chǎng)攻勢(shì)并非簡(jiǎn)單的車(chē)型堆砌，而是一場(chǎng)以"技術(shù)平權(quán)"為內(nèi)核，旨在將尖端體驗(yàn)普惠至各級(jí)市場(chǎng)的體系化行動(dòng)。從國(guó)民家轎到豪華旗艦，每一款即將登場(chǎng)的新車(chē)，都承載著將前沿科技轉(zhuǎn)化為可感價(jià)值的具體使命，共同編織一張滿足多元化出行需求的強(qiáng)大產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)。

 在主流家轎市場(chǎng)，上汽致力于讓高價(jià)值體驗(yàn)觸手可及。榮威品牌將推出全新i6轎車(chē)，以越級(jí)的空間和高效的1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，務(wù)實(shí)刷新國(guó)民家轎的標(biāo)桿。MG品牌在穩(wěn)固入門(mén)級(jí)電動(dòng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，戰(zhàn)略重心向10-20萬(wàn)元這一核心區(qū)間躍遷，計(jì)劃于下半年推出的全新新能源轎跑，勢(shì)必將MG獨(dú)有的駕控樂(lè)趣與前沿智能科技深度融合，讓更廣大的年輕消費(fèi)者享受到"科技平權(quán)"的紅利。這些舉措共同夯實(shí)了上汽在最大基盤(pán)市場(chǎng)的統(tǒng)治力與用戶口碑。

 在決定品牌高度的豪華與高端智能領(lǐng)域，上汽則選擇以"天花板"級(jí)的技術(shù)定義體驗(yàn)。智己汽車(chē)將繼續(xù)深化其科技旗艦形象，即將推出的LS9 Hyper版不僅是行業(yè)首款量產(chǎn)四輪全線控轉(zhuǎn)向的SUV，更同步搭載高性能三電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，以"最好開(kāi)的9系旗艦"為目標(biāo)，重塑大型智能電動(dòng)SUV的操控標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，26 年尚界計(jì)劃推出兩款新車(chē)，一季度發(fā)布尚界 Z7 轎跑，定位中大型純電轎跑，計(jì)劃于春季發(fā)布。該車(chē)采用溜背造型與長(zhǎng)車(chē)頭設(shè)計(jì)，配備頭頂激光雷達(dá)、小藍(lán)燈、半隱藏式門(mén)把手及貫穿式"星河"尾燈，宣告在智能科技領(lǐng)域"一步到位"時(shí)代的到來(lái)，推動(dòng)高端轎跑市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新一輪洗牌。

 這場(chǎng)產(chǎn)品攻勢(shì)的能量，同樣在合資板塊澎湃涌動(dòng)，展現(xiàn)出"合資2.0"戰(zhàn)略的豐碩成果。上汽大眾則計(jì)劃在年內(nèi)推出多達(dá)7款新能源車(chē)型，其中作為大眾全球首款9系旗艦的ID. ERA 9X，標(biāo)志著合資合作已進(jìn)入共同研發(fā)、共創(chuàng)新價(jià)值的新階段。上汽奧迪也計(jì)劃在北京車(chē)展亮相奧迪E7X，持續(xù)完善其電動(dòng)豪華產(chǎn)品矩陣。上汽通用將推出"至境"品牌首款SUV車(chē)型E7，并上市凱迪拉克純電旗艦VISTIQ，加速豪華陣營(yíng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)身。合資品牌的全面煥新，與自主板塊形成強(qiáng)大合力，共同驅(qū)動(dòng)上汽集團(tuán)在智電賽道上的全矩陣領(lǐng)先。

生態(tài)重構(gòu)，定義產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與全球競(jìng)爭(zhēng)的新范式

 上汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型故事，如果僅局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品成功，其樣本意義將大打折扣。其更深層的行業(yè)價(jià)值，在于它以一家超大型制造集團(tuán)的實(shí)踐，探索并驗(yàn)證了一條通過(guò)構(gòu)建深度產(chǎn)業(yè)生態(tài)和全球化運(yùn)營(yíng)能力，來(lái)穿越周期、贏取未來(lái)的系統(tǒng)路徑。這體現(xiàn)在兩個(gè)核心維度：對(duì)內(nèi)，以資本為紐帶，編織緊密協(xié)同的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈；對(duì)外，以"Glocal"戰(zhàn)略為指引，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出海到生態(tài)出海的升維。對(duì)內(nèi)，上汽通過(guò)獨(dú)特的戰(zhàn)略直投模式，構(gòu)筑了一條"投其用、用所投"的產(chǎn)投協(xié)同護(hù)城河。自2021年以來(lái)累計(jì)超180億元的戰(zhàn)略投資，近七成聚焦于AI、人形機(jī)器人、高端制造等新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域。這絕非財(cái)務(wù)投資，而是深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)布局。例如，投資奕斯偉計(jì)算并助其快速切入車(chē)規(guī)芯片領(lǐng)域，不僅強(qiáng)化了自身供應(yīng)鏈安全，更以場(chǎng)景共創(chuàng)推動(dòng)了中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這種圍繞"內(nèi)生驅(qū)動(dòng)、外部協(xié)同、基礎(chǔ)支撐"三大維度精心編織的產(chǎn)業(yè)生態(tài)網(wǎng)，使得上汽能夠敏銳捕捉技術(shù)趨勢(shì)，并將創(chuàng)新快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，形成了從技術(shù)創(chuàng)新到市場(chǎng)爆款的良性循環(huán)。

 對(duì)外，上汽的全球化已超越簡(jiǎn)單的貿(mào)易出口，進(jìn)入"價(jià)值鏈出海"的3.0階段。其核心是"Glocal"（全球+本土）戰(zhàn)略，即在研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)全鏈條實(shí)現(xiàn)本土化深耕。2026年1月海外市場(chǎng)銷(xiāo)售10.5萬(wàn)輛、同比大增51.7%的業(yè)績(jī)，正是這一戰(zhàn)略成效的體現(xiàn)。MG品牌在歐洲市場(chǎng)1月交付近2.6萬(wàn)輛，去年12月更在英國(guó)晉級(jí)月度銷(xiāo)量榜第二，力壓諸多全球主流品牌。這背后，是在歐洲建立研發(fā)中心、在泰國(guó)等地建設(shè)生產(chǎn)基地、自建全球物流船隊(duì)等系統(tǒng)性能力的支撐。上汽出海，正在從輸出"中國(guó)制造"的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向輸出包含技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與品牌在內(nèi)的"中國(guó)方案"。這種對(duì)內(nèi)重構(gòu)生態(tài)、對(duì)外升維競(jìng)爭(zhēng)的模式，正對(duì)上汽自身乃至行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生顛覆性影響。它意味著，未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，將不再是單一產(chǎn)品或技術(shù)的比拼，而是整個(gè)生態(tài)體系協(xié)同效率與創(chuàng)新速度的較量。上汽通過(guò)改革激活組織、通過(guò)投資布局前沿、通過(guò)全球運(yùn)營(yíng)整合資源，展示了大型集團(tuán)如何將規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新和敏捷優(yōu)勢(shì)。它不僅為自己在智電時(shí)代構(gòu)建了寬闊的護(hù)城河，更為中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)如何利用自身積累，在全球新工業(yè)革命中占據(jù)有利位置，提供了一個(gè)極具參考價(jià)值的系統(tǒng)性答案。

羅輯車(chē)評(píng)：風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)

 上汽集團(tuán)2026年的"開(kāi)門(mén)紅"，猶如一面多棱鏡，折射出一家領(lǐng)軍企業(yè)在時(shí)代巨變中的多維探索。它映照出深化改革的決心，將龐大的體系力轉(zhuǎn)化為面向市場(chǎng)的敏捷戰(zhàn)斗力；它閃耀著技術(shù)創(chuàng)新的光芒，讓硬核科技成為連接用戶、定義品牌的溫暖橋梁；它更展現(xiàn)了一種立足中國(guó)、貫通全球的宏大格局，將全產(chǎn)業(yè)鏈的深厚積淀，轉(zhuǎn)化為參與世界汽車(chē)工業(yè)重塑的底氣。成績(jī)屬于過(guò)去，征程仍在腳下。正如上汽集團(tuán)在新年賀詞中所展望的，"道阻且長(zhǎng)，行則將至；行而不輟，未來(lái)可期。" 站在年產(chǎn)銷(xiāo)即將突破一億輛的歷史節(jié)點(diǎn)，面對(duì)"十五五"的全新開(kāi)局，已完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身、明確雙輪路徑的上汽，其意義已超越自身發(fā)展。它正向行業(yè)證明，在智能化、電動(dòng)化的澎湃浪潮中，真正的"大象"不僅能起舞，更能以獨(dú)特的節(jié)奏與范式，引領(lǐng)舞步的方向。風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)，不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。這艘中國(guó)汽車(chē)的巨輪，正以改革為楫，以技術(shù)為帆，駛向一片更加遼闊的深海。