3月，全國兩會大幕開啟，上汽集團的3位全國人大代表分別從廣西、河南、上海赴京出席2026年全國兩會，肩負著人民重托，共商發(fā)展大計，共繪未來藍圖。全國人大代表、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記姚佐平將視角聚焦我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)，并帶來了《關(guān)于加快政策創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建系統(tǒng)性推動我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模化高質(zhì)量發(fā)展的建議》。姚佐平建議，一是由國家層面牽頭，開展基于場景的立法與標準創(chuàng)新，構(gòu)建擺脫國外分級話語體系依賴、充分體現(xiàn)中國特色的智能駕駛治理體系；二是實施精準的產(chǎn)業(yè)激勵與推廣政策，加速智能駕駛的規(guī)模化普及與應(yīng)用；三是優(yōu)化國家科技資源布局，支持領(lǐng)軍企業(yè)構(gòu)建開放創(chuàng)新平臺，打造國家級產(chǎn)業(yè)生態(tài)；四是支持廣西打造面向東盟市場的新能源智能汽車橋頭堡。

 全國人大代表，上汽動力科技（鄭州）有限公司總經(jīng)理，上汽乘用車鄭州分公司黨委書記、總經(jīng)理丁波帶來兩份建議。在人工智能領(lǐng)域，丁波代表建議，從"就業(yè)與勞動""教育與技能""收入分配與社會保障""產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟""科技治理與倫理""社會治理"等多個方面推出政策，進行社會經(jīng)濟治理。丁波認為，國家政策準備的方向關(guān)鍵是不阻止技術(shù)，而是重構(gòu)就業(yè)、保障、教育、分配體系，用新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新崗位，用新保障守住底線，用新教育提升能力，用新分配共享紅利，最終實現(xiàn)技術(shù)進步與社會公平同步、經(jīng)濟繁榮與人民幸福統(tǒng)一。

 丁波此次兩會建議還涉及留守兒童領(lǐng)域，他建立起針對農(nóng)村留守兒童基本教育、生活、安全保護的兜底保障體系和制度，以保障留守兒童健康成長，促進鄉(xiāng)村持續(xù)良性發(fā)展。全國人大代表、上汽大眾汽車有限公司人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理劉懿艷從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費政策與稅收制度等不同角度為我國汽車產(chǎn)業(yè)建言獻策。關(guān)于促進我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，劉懿艷認為，當(dāng)前我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)存在法律法規(guī)體系仍有待完善，以及"誤導(dǎo)化"市場宣傳傾向明顯的現(xiàn)象，建議加快完善自動駕駛汽車法律法規(guī)體系；鼓勵部分試點地區(qū)加速推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展；優(yōu)化準入和上路通行試點政策；加大行業(yè)協(xié)同監(jiān)管和執(zhí)法力度。

 面對"油電不平衡"導(dǎo)致燃油車消費潛力受限，以及汽車金融等配套措施效果較為有限等現(xiàn)象，劉懿艷提出《關(guān)于進一步完善鼓勵汽車消費政策的建議》，建議加快促進汽車產(chǎn)業(yè)"油電共進"；進一步加大汽車消費款財支持力度。隨著新能源汽車逐步成為市場主流產(chǎn)品，現(xiàn)行基于傳統(tǒng)燃油車設(shè)計的稅制出現(xiàn)明顯的油電失衡，這一結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯了推動汽車稅制改革的迫切性，需要構(gòu)建更加適應(yīng)電動化、智能化趨勢的現(xiàn)代汽車稅收體系。為此，劉懿艷提出《關(guān)于進一步優(yōu)化我國汽車產(chǎn)業(yè)稅收制度的建議》，建議分步實施新能源汽車稅收管理；完善中央與地方稅收分配機制；適時簡化稅種與優(yōu)化征管。

 智能駕駛產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展是諸多人大代表共同關(guān)心的議題。全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞提出《關(guān)于加快完善自動駕駛相關(guān)法律法規(guī)的建議》；全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬提出了《關(guān)于加快推動自動駕駛技術(shù)從L2跨越到L4、完善法規(guī)與管理政策的建議》；全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍帶來了《關(guān)于共建智能汽車時代交通安全文明體系的建議》。全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福和雷軍還聚焦相關(guān)領(lǐng)域的人才建設(shè)，分別帶來了《關(guān)于加快設(shè)立 "智能電動車輛"一級交叉學(xué)科的提案》和《關(guān)于進一步加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)合型人才的建議》。