進(jìn)入2026年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并未降溫。然而，上汽集團(tuán)卻接連交出兩份硬核成績(jī)單：2025年年報(bào)顯示，上汽集團(tuán)全年凈利潤(rùn)101.1億元，同比大增506.5%；最新一季度銷量數(shù)據(jù)則顯示：3月上汽集團(tuán)整車銷售37.6萬(wàn)輛，拿下年內(nèi)"月銷三連冠"；1—3月累計(jì)批售97.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。更亮眼的是，一季度終端零售達(dá)100.8萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車行業(yè)一季度唯一零售銷量突破百萬(wàn)輛的車企?？梢哉f(shuō)過(guò)去一年至今，上汽的銷量、技術(shù)與市場(chǎng)表現(xiàn)全面向好。從2025年財(cái)報(bào)"筑底企穩(wěn)、利潤(rùn)大增"，到2026年一季度"月銷三連冠、零售破百萬(wàn)"；從3月多場(chǎng)重磅技術(shù)發(fā)布會(huì)引爆行業(yè)，到智己LS8、尚界Z7、ID. ERA 9X等多款新車預(yù)售即爆款，上汽集團(tuán)正以全面深化改革為核心引擎，加速將技術(shù)儲(chǔ)備轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，讓"懂車更懂你"從品牌理念落地為銷量與口碑。

 憑借穩(wěn)健的產(chǎn)銷規(guī)模、持續(xù)突破的技術(shù)創(chuàng)新，以及真正貼近用戶的產(chǎn)品價(jià)值，上汽集團(tuán)正走出一條勢(shì)頭強(qiáng)勁、后勁十足的高質(zhì)量發(fā)展之路。

改革兌現(xiàn)成效：銷量與利潤(rùn)雙增長(zhǎng)

 全面深化改革的紅利，最先在經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)上集中顯現(xiàn)。上汽集團(tuán)用2025年全年財(cái)報(bào)以及2026年一季度銷量?jī)煞蓐P(guān)鍵成績(jī)單，宣告經(jīng)營(yíng)重回上升通道。2025年，在行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)與轉(zhuǎn)型壓力下，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量、營(yíng)收、利潤(rùn)全面增長(zhǎng)。上汽集團(tuán)全年整車銷售450.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%；營(yíng)業(yè)總收入6562.4億元，同比增長(zhǎng)4.6%；凈利潤(rùn)101.1億元，同比大增506.5%；扣非凈利潤(rùn)74.2億元，同比增長(zhǎng)237.2%，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量顯著改善。

 其中，自主品牌成為絕對(duì)主力，全年銷量達(dá)292.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%，占集團(tuán)總銷量比重升至65%，成為核心增長(zhǎng)引擎；合資品牌同步煥新，上汽大眾穩(wěn)居百萬(wàn)輛俱樂(lè)部，上汽通用銷量同比增長(zhǎng)23%，合資2.0戰(zhàn)略加速落地。邁入2026年，上汽回升勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。一季度上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)批售97.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；零售100.8萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車行業(yè)一季度唯一突破百萬(wàn)銷量的車企，并實(shí)現(xiàn)3月"月銷三連冠"。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，亮點(diǎn)十足。自主品牌一季度銷量65.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，占比升至67.6%；上汽乘用車銷量23萬(wàn)輛，同比大漲40.4%；智己汽車同比激增96.9%，高端化突破見(jiàn)效。新能源與海外更是成為兩大增長(zhǎng)極：一季度新能源銷量27萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)頭部；海外銷售32.5萬(wàn)輛，同比暴漲48.3%，MG在歐洲銷量超9萬(wàn)輛，連續(xù)11年蟬聯(lián)中國(guó)品牌歐洲銷冠。銷量與利潤(rùn)同步增長(zhǎng)、自主與合資協(xié)同發(fā)力、國(guó)內(nèi)與海外雙向突破，標(biāo)志著上汽集團(tuán)改革已從"攻堅(jiān)期"進(jìn)入"收獲期"。如今的上汽集團(tuán)，不再只是單純追求規(guī)模的擴(kuò)張，而是轉(zhuǎn)向有利潤(rùn)、有結(jié)構(gòu)、有韌性的高質(zhì)量增長(zhǎng)。

技術(shù)落地為爆款：自主、合資全面進(jìn)化

 如果說(shuō)銷量是改革的答卷，那么技術(shù)落地就是上汽持續(xù)增長(zhǎng)的核心密碼。2026年3月，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)、海外密集舉辦多場(chǎng)技術(shù)與新品發(fā)布會(huì)，覆蓋智己、上汽大眾、尚界、MG等多品牌，實(shí)現(xiàn)自主品牌與合資品牌在智電賽道全面進(jìn)化、同步領(lǐng)跑，真正完成從"技術(shù)儲(chǔ)備"到"市場(chǎng)爆款"的關(guān)鍵一躍。高端智能賽道，智己汽車率先落地AI與底盤技術(shù)革命。3月18日，智己發(fā)布行業(yè)首個(gè)超級(jí)智能體IM Ultra Agent，全球首搭阿里千問(wèn)大模型，實(shí)現(xiàn)"艙駕一體、全域融合"；3月26日，智己LS8開(kāi)啟預(yù)售，以靈蜥數(shù)字底盤3.0、雙向24°后輪轉(zhuǎn)向、恒星超級(jí)增程（綜合續(xù)航1605km）等硬核配置，預(yù)售45分鐘訂單破萬(wàn)，站穩(wěn)30萬(wàn)內(nèi)高端智能SUV市場(chǎng)。

 合資品牌迎來(lái)技術(shù)煥新，上汽大眾以"人本科技"重新定義智能出行。3月16日，ID. ERA技術(shù)矩陣發(fā)布，推出黃金增程、行云智能底盤、云棲智艙、行云智能輔助駕駛九大黑科技；3月30日，全球首款9系旗艦ID. ERA 9X開(kāi)啟預(yù)售，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向、零重力座椅與高階智駕，預(yù)售32.98萬(wàn)元起，樹(shù)立合資新能源旗艦新標(biāo)桿。面向年輕用戶與全球市場(chǎng)，上汽同樣攻勢(shì)凌厲。尚界推出Z7/Z7T"轎跑+獵裝"雙車，全系搭載華為896線激光雷達(dá)、乾崑智駕ADS 4.1與鴻蒙座艙，預(yù)售24小時(shí)訂單超2.5萬(wàn)臺(tái)，精準(zhǔn)切中年輕用戶個(gè)性化需求。MG在德國(guó)舉辦技術(shù)大會(huì)，發(fā)布半固態(tài)電池與Hybrid +混動(dòng)技術(shù)，成為全球首家實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)的車企，Hybrid +家族海外單月銷量突破2萬(wàn)輛，歐洲工程中心同步啟用，推動(dòng)"技術(shù)出海、標(biāo)準(zhǔn)出海"。從AI大模型上車到線控底盤量產(chǎn)，從半固態(tài)電池落地到增程技術(shù)突破，上汽不再堆砌技術(shù)參數(shù)，而是圍繞用戶痛點(diǎn)做轉(zhuǎn)化：解決續(xù)航焦慮推出恒星超級(jí)增程，解決操控痛點(diǎn)搭載后輪轉(zhuǎn)向，解決智能痛點(diǎn)落地端到端智駕。技術(shù)不再是實(shí)驗(yàn)室里的概念，而是用戶看得見(jiàn)、摸得著、愿意買單的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

用戶導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品大年：二十余款智電新車落地

 2026年，是上汽的產(chǎn)品大年，更是"用戶導(dǎo)向"真正落地的關(guān)鍵一年。秉持"懂車更懂你"理念，上汽集團(tuán)也由傳統(tǒng)造車企業(yè)，全面轉(zhuǎn)向更懂用戶、更有溫度的"移動(dòng)科技生命體"。圍繞家庭出行、年輕潮流、高端體驗(yàn)、商務(wù)用車等全場(chǎng)景，上汽一口氣推出二十多款智能電動(dòng)新車，覆蓋全品牌、全價(jià)位、全技術(shù)路線，產(chǎn)品陣容全面發(fā)力。而市場(chǎng)也用持續(xù)火爆的訂單，為這場(chǎng)成功轉(zhuǎn)型投下了最實(shí)在的"信任票"。

 在高端市場(chǎng)，智己LS8與ID. ERA 9X雙旗艦領(lǐng)銜，分別以"AI智能體+百萬(wàn)級(jí)底盤""德系底蘊(yùn)+中國(guó)智慧"，滿足品質(zhì)家庭與精英用戶一步到位的需求。在年輕市場(chǎng)，尚界Z7/Z7T 以雙車形態(tài)覆蓋通勤與戶外，MG4X、MG 07主攻10萬(wàn)—20萬(wàn)級(jí)個(gè)性新能源市場(chǎng)，MG4連續(xù)多月銷量破萬(wàn)，成為技術(shù)普惠標(biāo)桿。

 主流市場(chǎng)，榮威i6重塑國(guó)民家轎，下半年開(kāi)啟"每三個(gè)月一款全新車"節(jié)奏；上汽通用推出至境E7、凱迪拉克VISTIQ，加速豪華電動(dòng)化；上汽大通皮卡煥新、大拿系列首推增程版，填補(bǔ)商用車新能源空白。

 產(chǎn)品集中爆發(fā)的背后，是用戶需求驅(qū)動(dòng)技術(shù)研發(fā)的底層邏輯。針對(duì)續(xù)航與補(bǔ)能焦慮，上汽推出恒星超級(jí)增程、800V高壓平臺(tái)、半固態(tài)電池；針對(duì)安全痛點(diǎn)，打造"零自燃"魔方電池與主被動(dòng)一體安全系統(tǒng)；針對(duì)智能體驗(yàn)，聯(lián)手華為、阿里、OPPO、豆包，打造高階智駕與流暢座艙交互；針對(duì)家庭出行，優(yōu)化空間、座椅、空調(diào)與儲(chǔ)物，細(xì)節(jié)處處體現(xiàn)人本關(guān)懷。市場(chǎng)反饋?zhàn)罹哒f(shuō)服力：智己LS8 45分鐘訂單破萬(wàn)，尚界Z7/Z7T 24小時(shí)訂單超2.5萬(wàn)，ID. ERA 9X預(yù)售即引發(fā)關(guān)注，MG4持續(xù)熱銷……一款款爆款的背后，是上汽對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，更是改革與轉(zhuǎn)型成效的集中體現(xiàn)。

 從2025年銷量、利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，到2026年一季度零售破百萬(wàn)輛領(lǐng)跑行業(yè)；從技術(shù)儲(chǔ)備密集落地，到二十余款智電新車引爆市場(chǎng)——上汽集團(tuán)的每一步進(jìn)階，都踩在了改革的節(jié)點(diǎn)上。這場(chǎng)以"用戶為中心"的轉(zhuǎn)型，沒(méi)有停留在口號(hào)，而是化作了產(chǎn)品、技術(shù)與市場(chǎng)的共振。隨著改革持續(xù)深化、新品陸續(xù)投放，上汽在智能化、電動(dòng)化賽道上的步伐正變得更加穩(wěn)健。