4月25日，上汽大眾旗艦SUV ID. ERA 9X在北京車展正式上市，新車共計推出3款車型，售價30.98-35.98萬元，限時權益價29.98-34.98萬元。新車定位為大型增程式SUV，搭載EA211 1.5T增程器，CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航突破1600km，底盤部分更是配備空氣懸架和后輪轉向。同時還搭載Momenta R7大模型和九屏交互系統(tǒng)座艙。

一、上市權益

 權益均限2026年4月26日-5月31日活動期內下定。 1.超級置換禮：10000元尾款抵扣。2.摯友同行禮：品牌摯友購買Max及UItra版本可享5,000元尾款抵扣。3.奢享升艙禮：贈送價值10000元智能光語踏板。4.高定車漆禮：贈送價值8000元高定車漆顏色。5.終身質保禮：首任非營運車主整車終身質保。6.零壓金融禮：可享2年0息或至高5年低息。7.智行守護禮：300萬高階輔助駕駛系統(tǒng)無憂保障。8.無憂流量禮：終身免費基礎流量；首任車主額外贈送3年6GB/月通用流量。9.安心補能禮：999元優(yōu)惠購買價值3000元品牌充電樁。10. 尊享交車禮：贈送智能拓展鍵（限量10000套）+交車禮盒（含靈控貼）。

二、新車亮點

 增程系統(tǒng)：搭載EA211 1.5T增程器，CLTC純電續(xù)航超400km、綜合續(xù)航突破1600km，四驅版虧電油耗僅6.27L/100km。后輪轉向：最小轉彎半徑僅4.85米，比兩廂Polo更靈活，超5.2米大車也能實現(xiàn)城市掉頭"一把過"。智能底盤：前雙叉臂+后五連桿懸架，配備150mm雙腔空氣懸架、DCC電控減振系統(tǒng)。輔助駕駛：全球首發(fā)Momenta R7強化學習世界模型，能理解物理規(guī)律和運動因果關系，關鍵安全指標提升5倍以上，支持城區(qū)和高速領航。零重力座椅：三把零重力座椅，二排支持行車中使用，配備12L大容量防下潛氣囊和集成式安全帶，兼顧舒適與安全。Smart Surface魔術屏：微米級激光打孔技術將屏幕隱匿于木紋飾板之下，需用時浮現(xiàn)，后排還支持開門補盲影像。

三、深入了解上汽大眾 ID. ERA 9X

 上汽大眾ID.ERA 9X采用封閉式前臉設計，搭配貫穿式前位燈，視覺上營造出寬體效果。前照燈與前保險杠均提供兩種可選方案（A/B 版本），可滿足不同視覺需求。

 車身側面采用懸浮式車頂設計，配備隱私玻璃與側窗飾條，隱藏式門把手同樣提供A/B兩種樣式可選，輪眉與側面飾條的選裝設計也讓車身側面更具層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距為3070mm。 風阻系數(shù)低至0.253Cd。

 尾部采用貫穿式尾燈設計，配備兩種規(guī)格的輪轂（255/50 R20與255/45 R21），進一步豐富了外觀的個性化選擇。外觀提供大漠金、仙蹤綠兩款主打車色，其中仙蹤綠的設計靈感源于破曉時分森林的光影效果，采用隨角異色的調色工藝，使車身在不同光照和視角下呈現(xiàn)出不同的色澤狀態(tài)，靜態(tài)時色調深邃靜謐，動態(tài)下則能折射出淡金光暈，視覺層次豐富。在內飾設計上，ID. ERA 9X延續(xù)了外觀大氣純粹的設計特點，以方圓合蘊為核心設計理念，融合了德系功能美學與東方空間哲學。車型采用一體環(huán)抱式座艙架構，流暢的線條從駕駛席前方延伸至兩側車門，形成統(tǒng)一的空間輪廓；同時通過立體解構打造錯層懸浮的空間結構，清晰劃分功能分區(qū)的同時拓展了視覺空間。

 在配置方面，ID.ERA 9X搭載行業(yè)首發(fā)的九屏交互系統(tǒng)，由8.88英寸智能儀表魔術屏、6英寸二排門板智控魔術屏、15.6英寸 2.5K超清中控雙聯(lián)屏、智能 W-HUD、21.4 英寸 3K超清后排吸頂屏、流媒體后視鏡與拓展手機屏組成。其中，Smart Surface魔術屏在關閉時可與內飾融合，二排門板魔術屏還具備外后視鏡補盲功能。

 智能W-HUD支持隨速調節(jié)功能，可根據(jù)車速調整信息顯示層級。同時，車機系統(tǒng)支持多屏畫面流轉、智能語音交互、智能手勢交互等多種操作方式，語音交互覆蓋車內4大音區(qū)。最后新車搭載ERA Sound智能音響系統(tǒng)，擁有27個揚聲器與4個獨立頭枕音響，支持無麥K歌，車外還可播放音樂。

 座艙打造上，ID.ERA 9X推出"云棲智艙"，實現(xiàn)了六座平權的駕乘體驗，全車40處儲物倉，且每個座位均配備獨立手機盒、USB接口和杯托，同時搭載雙向智能冷暖冰箱，兼顧儲物與使用需求?？臻g靈活性方面，該車支持一鍵智能百變空間，可實現(xiàn)滿員出行、前排舒享、大床房等6種舒享空間變換，第三排放倒后后備箱可形成純平大空間。

 座艙內多項配置為行業(yè)首發(fā)。其中，行業(yè)首發(fā)的智能婉風空調包含前排無感式婉風出風口與后排車頂柔風空調，通過模擬自然風、打散氣流等方式，避免直吹帶來的不適。

 國內首創(chuàng)的云感智能溫控按摩座椅支持溫控、烘干、除濕等功能，搭配十六點靠背坐墊按摩、11種智能按摩模式，且采用母嬰級全粒面納帕真皮包覆；行業(yè)領先的動態(tài)零重力座椅為二排專屬配置，行車過程中也可使用，集成式安全帶與坐墊氣囊保障乘坐安全。

 在輔助駕駛方面，ID.ERA 9X搭載Momenta R7大模型。硬件上配備了前向192線激光雷達、12個超聲波雷達、前向高精毫米波雷達組成的感知硬件陣容。

 ID.ERA 9X搭載了型號為ERV的1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率為105kW。電池方面，新車配備了寧德時代的65.2kWh大容量電池組，CLTC工況下純電續(xù)航超過400公里，足夠的純電續(xù)航里程意味著日常通勤基本可以完全依賴電力。

 本次EA211黃金增程器，基于EA211 1.5T EVO II渦輪增壓發(fā)動機打造，采用VTG可變截面渦輪增壓器，可根據(jù)工況實時調節(jié)氣流，提升發(fā)電效率并確保動力響應穩(wěn)定；深度米勒循環(huán)配合350bar高壓燃油系統(tǒng)，實現(xiàn)超高熱效率和極低排放；水冷集成式中冷系統(tǒng)有效降低進氣溫度，保障高負荷下穩(wěn)定運行；緊耦合排氣凈化裝置則減少元件共振，虧電工況下進一步優(yōu)化NVH表現(xiàn)。

 該增程系統(tǒng)在極寒虧電工況下表現(xiàn)穩(wěn)定，零下30度且SOC低于20%時，車輛百公里加速為6.31s，僅較滿電狀態(tài)衰減0.8s。同時，該車百公里WLTC虧電油耗為6.27L，增程器采用緊耦合排氣凈化裝置，配合全車密閉降噪設計與ANC主動降噪技術，虧電狀態(tài)下車內噪音可控制在58dB以內，二排位置增程器開啟與關閉時的噪音差異低于0.5dB。

 底盤部分，ID.ERA 9X配備行業(yè)首發(fā)的行云智能底盤，搭載雙腔空氣懸架，車身高度最大可調節(jié)范圍 150mm（+80mm/-70mm），可適應不同路況與上下車需求。底盤采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結構，搭配同級領先的主動后輪轉向功能與DCC無級可調減振系統(tǒng)，還搭載CONTI全鋁四活塞固定式卡鉗，提升制動效能。此外，底盤配備VMC底盤智控中樞，可對制動、驅動、轉向等進行全域融合協(xié)調，其調校融合了德系造車經驗與超40年的中國道路數(shù)據(jù)，并經過臺架、整車、山路、冬夏試等多重可靠性驗證。

四、編輯點評

 上汽大眾 ID. ERA 9X適合看重德系扎實底盤、需要全家舒適出行且對安全有高要求的家庭用戶。如果你追求省心可靠、既要低用車成本又不想犧牲駕乘品質，同時還需要一臺大空間的家庭用車，上汽大眾 ID. ERA 9X是你不可錯過的選擇。

 根據(jù)目前市場情況，上汽大眾ID. ERA 9X上市后將于問界M9、理想L9、領克900等大型新能源SUV展開競爭，但從售價以及整體實力來看，ID. ERA 9X還是有著很高的性價比。