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堅守下的蛻變新生：上汽集團二月銷量同比大漲41.9%

2025年伊始，智能化與新能源的浪潮席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)，行業(yè)洗牌進(jìn)程不斷加速。在這一背景下，上汽集團2月銷量成績格外亮眼：整車批售達(dá)29.5萬輛，同比飆升41.9%，環(huán)比增長11.7%，增速創(chuàng)下近三年同期新高。

2025-3-8

上汽牽手華為，智能汽車市場迎來“黃金搭檔”

與華為合作，是上汽進(jìn)一步加大改革與創(chuàng)新力度的又一舉措。自去年7月以來，上汽便進(jìn)行了大刀闊斧地改革，從管理層的密集調(diào)整到業(yè)務(wù)層面的創(chuàng)新探索，再到重要產(chǎn)品的落地，動作頗多。

2025-3-7

2月銷量同比大漲41.9%，上汽集團產(chǎn)銷持續(xù)回升向好

上汽集團2月份整車批售29.5萬輛，同比大漲41.9%，環(huán)比增長11.7%；1-2月累計批售55.9萬輛，同比增長23.5%，終端累計交付65.9萬輛，產(chǎn)銷回升向好勢頭進(jìn)一步鞏固。

2025-3-6

革自己的命，上汽離“贏”還有多遠(yuǎn)？

2月，上汽集團整車批售29.5萬輛，同比大漲41.9%，環(huán)比增長11.7%；且終端銷量高出批發(fā)銷量近1.1萬輛。今年前兩個月，上汽集團批發(fā)銷量55.91萬輛，同比增長23.5%；終端累計交付65.9萬輛。

2025-3-6

摘下銷量“開門紅”后，上汽集團轉(zhuǎn)型升級后勁十足

取得“開門紅”后，上汽集團產(chǎn)銷回升向好勢頭進(jìn)一步鞏固，尤其是新能源車和海外市場表現(xiàn)亮眼。

2025-3-5

上汽攜手華為的「隱藏視角」

尚界是華為「界」字輩拼圖中，最大的一塊。15萬到25萬價位，是題眼所在。這是一塊大蛋糕，不是平價邁巴赫，也不是品牌形象工程，跟那三個「界」不一樣。

2025-3-5

上汽牽手華為，“破局”底氣加倍

上汽集團正在加速改革，華為也在擴大朋友圈，于是兩家的聯(lián)合，在業(yè)內(nèi)看來是一種順勢而為

2025-3-4

上汽集團2月整車批售29.5萬輛同比增長41.9%

3月2日晚間，上汽集團發(fā)布2月份產(chǎn)銷快報。2025年2月，集團整車批售29.5萬輛，同比增長41.9%，環(huán)比增長11.7%

2025-3-4

2月份上汽銷量同比大漲41.9% 產(chǎn)銷持續(xù)回升向好

1至2月上汽累計批售55.9萬輛，同比增長23.5%，終端累計交付65.9萬輛，產(chǎn)銷回升向好勢頭進(jìn)一步鞏固。

2025-3-3

上汽牽手華為，是靈魂理念的進(jìn)化之路

當(dāng)上汽集團與華為在黃浦江畔簽署戰(zhàn)略協(xié)議時，四年前關(guān)于"掌握核心技術(shù)才能塑造企業(yè)靈魂"的論斷，正在智能汽車新周期里煥發(fā)新的時代價值。這場承載行業(yè)期待的強強聯(lián)合，折射出中國汽車工業(yè)對智能化本質(zhì)的認(rèn)知躍遷。

2025-3-3

有沒有一種可能，是華為更需要上汽？

當(dāng)上汽與華為合作的“尚界”項目官宣，人們會沿著華為先前的合作方式習(xí)慣性地認(rèn)為，是上汽需要華為的助力來應(yīng)對激烈的市場競爭。但是，有沒有一種可能，當(dāng)華為從自己的舒適區(qū)中走出并試圖拓展新的增長空間時，卻發(fā)現(xiàn)可靠的合作伙伴非上汽莫屬？

2025-3-2

與華為合作，還不是上汽改革的最大看點

與華為開啟深度合作，是上汽集團2025年初推出的一項重要改革舉措。不過，這還是上汽集團今年改革征程的一小步，更大的看點還在后面。

2025-3-1

與華為雙向奔赴解碼上汽重塑靈魂的魄力與底氣

在高階智駕重塑車市競爭格局大背景下，國內(nèi)車企巨頭上汽集團邁出改革轉(zhuǎn)型的“關(guān)鍵一步”，聯(lián)手華為攻入智能車競爭腹地。

2025-2-28

眾擎易舉，合謀宏業(yè)！上汽華為合作深評

2月21日，上汽集團與華為在上海簽署深度合作協(xié)議，上汽董事長王曉秋、華為常務(wù)董事余承東雙雙到場見證簽約。

2025-2-27

解讀上汽集團與華為“雙頂流”聯(lián)手：靈魂共舞，美美與共

2月21日，上汽集團股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深度合作協(xié)議。雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗。

2025-2-26

上汽牽手華為，為中國汽車市場打造美好靈魂與夢想

上汽集團與華為的雙向奔赴，對于2025年的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，是在打造一個“分水嶺”上的領(lǐng)跑者。

2025-2-25

天時地利人和，上汽華為雙向奔赴了

上汽與華為的深度合作，既是積極應(yīng)對行業(yè)變革的睿智選擇，更是智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵突破。

2025-2-24

尚界能讓上汽和華為都成為更好的自己嗎？

尚界項目正當(dāng)其時，如果雙方能本著互相學(xué)習(xí)，取長補短，精誠合作的姿態(tài)融合發(fā)展。這個項目將會成為對雙方企業(yè)面向未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中非常重要的一個階段。

2025-2-23

其實上汽一直真正讀懂了靈魂

與華為的深度合作打造的產(chǎn)品，不僅是上汽集團全面深化改革的積極嘗試，也是上汽真正讀懂了什么是企業(yè)和產(chǎn)品的靈魂，向著產(chǎn)品戰(zhàn)略的3.0階段全面布局。

2025-2-22

上汽集團2025，山登絕頂我為峰！

面對激烈的市場競爭，依然有車企實現(xiàn)了逆勢增長，在2025年取得了開門紅，上汽集團就是其中的佼佼者。上汽集團在2025年1月份實現(xiàn)整車批售26.4萬輛，同比增長7.9%，終端交付35.3萬輛，領(lǐng)跑友商。

2025-2-21

上汽2025：為了凱旋的戰(zhàn)斗

以“大乘用車戰(zhàn)略”為核心，將上汽乘用車公司、上汽國際、創(chuàng)新開發(fā)研究總院、零束科技、海外出行5家企業(yè)進(jìn)行整合，形成合力，更好地實現(xiàn)自主品牌的增長與競爭。

2025-2-20

從上海速度到“上海大腦” 上汽“橋頭堡”新質(zhì)敘事重塑話語權(quán)

40年前，上海大眾生產(chǎn)線由叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)氖止そM裝開始，第一輛桑塔納因勢而起；今天，這座城市的汽車產(chǎn)業(yè)正以每秒1.2輛新車的速度，書寫“中國制造2025”的全新密碼。

2025-2-19

上海為什么出不了科技獨角獸，卻擁有上汽這樣的實業(yè)精英？

或許正是這種老成持重的城市性格，催生出另一個頗為有趣的現(xiàn)象：盡管上海未出現(xiàn)一家像DeepSeek這樣撬動全球的科技獨角獸，卻擁有了類似上汽集團這樣連續(xù)11年位列世界百強的大型企業(yè)。

2025-2-17

汽車強國路上，步履不停的上汽

上汽集團已全面掌握新能源時代、智能化時代所需的核心技術(shù)，擁有深厚的技術(shù)積淀和底蘊，有力支撐自主品牌業(yè)務(wù)持續(xù)向上突破，并為合資企業(yè)產(chǎn)品賦能。

2025-2-16

打響技術(shù)主權(quán)突圍戰(zhàn)，上汽集團今年轉(zhuǎn)型變革再提速

根據(jù)上汽集團發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，1月份上汽實現(xiàn)整車批售 26.4萬輛，同比增長7.9%，終端交付35.3萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)同行。

2025-2-15

2025年強勢開局：上汽集團的轉(zhuǎn)型密碼與躍遷之道

2025年1月，上汽集團迎來震撼開局，以35.3萬輛終端交付量強勢領(lǐng)跑，自主品牌、新能源與海外市場三箭齊發(fā)。

2025-2-14

上汽破局正當(dāng)時：改革者進(jìn)，創(chuàng)新者強，專業(yè)修行者致遠(yuǎn)

2月4日，搶在蛇年新春開工前一天，上汽集團就發(fā)布了2025年1月銷量數(shù)據(jù)，以一場“開門紅”迎接企業(yè)深化改革、業(yè)務(wù)穩(wěn)中求進(jìn)的2025年。

2025-2-13

上汽新時代嬗變：自主聚力合資回暖彰顯“倍增效應(yīng)”

中國汽車工業(yè)奏響新樂章的當(dāng)下，上汽始終保持著向上的生命力，而隨著上汽深化改革節(jié)奏的不斷加速，其自主品牌與合資品牌正在展開一場關(guān)乎效率、協(xié)同與未來競爭力的價值新敘事。

2025-2-12

破局新生，上汽還要做“老大”

自去年7月以來，隨著公司核心領(lǐng)導(dǎo)層換屆，上汽集團掀起了一股新的實干潮。在體系整飭一新中，在創(chuàng)新變革中，上汽人激發(fā)出不一樣的精氣神

2025-2-11

上汽集團：越過2024年的“極點”，在2025進(jìn)入新的速度和節(jié)奏

在中國汽車工業(yè)的榮譽墻上，上汽的篇幅絕對是最為濃墨重彩的。一直以來，“敢為人先”都是上汽集團在中國汽車工業(yè)的知名標(biāo)簽，業(yè)內(nèi)會將其視為中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的“橋頭堡”。

2025-2-10

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